중국이 2년만에 요소 수출을 통제한다는 소식이 알려지면서 시장에서 다시 ‘요소수 사재기’ 조짐이 보이고 있습니다. 정부는 재고 확보에 문제가 없다는 입장을 발표했지만 온.오프라인 에서는 벌써 품절 및 가격 폭증이 이어지며 사람들이 다시 2021년 요소수 대란을 떠올리며 걱정하고 있습니다.
중국 요소수
중국은 세계 최대의 요소 생산국이며 최대의 수출국 입니다. 2022년 중국의 요소 생산량은 5600만톤에 달하며, 그중 수출량은 2800만 톤이나 됩니다.
중국은 요소를 주로 암모니아와 이산화탄소를 반응시켜 생산합니다. 중국은 천연가스와 석찬이 풍부하여 암모니아와 이산화탄소를 생산하기에 유리한 조건을 갖추고 있습니다.
중국은 요소를 주로 일본, 한국, 미국, 유럽 등지로 수출합니다. 요소는 주로 비료, 화학제품, 자동차 산업 등에 사용되며 오늘은 주로 디젤 차량의 필수품 으로 사용되는 요소수에 관한 이야기를 하려고 합니다.
이미 우리나라는 중국 요소의 수입 감소를 통해 세계 요소 시장의 수급 불균형을 심화시켜 디젤차량의 운행에 차질을 준 적이 있었기 때문에 다시 그 불안감이 다시 증가하고 있습니다.
이미 요소수 공식 웹사이트 ‘유록스 공식몰’에서 벌써 요소수 품귀현상으로 온라인 판매가 중지됐고, 온라인 중고 사이트와 앱에서는 10L에 1만5천원하던 가격이 2~3배가 올라 거래 되고있습니다.
디젤 차량의 필수품, 요소수
디젤 차량을 운행하는 분들이라면 한 번쯤 들어보셨을 요소수, 요소수는 디젤 차량의 배기 가스에서 질소산화물을 물과 질소로 전화한여 대기 오염을 줄이는 데 사용되는 액체입니다.
요소수의 정의와 역할
요소수는 요소(NH2CONH2)와 물을 혼합하여 만든 액체입니다. 요소는 암모니아와 이산화탄소가 반응하여 만들어지는 물질로, 물과 질소로 분해되는 성질이 있습니다.
요소수는 디젤 차량의 배기 가스 처리 장치인 SCR(선택적 환원 촉매)에서 질소산화물(NOx)을 물과 질소로 전화하는 데 사용됩니다. SCR은 고온의 배기가스를 요소수와 함께 통화시켜 요소수를 분해하고 분해된 요소가 질소산화물과 반응하여 물과 질소로 바뀌는 원리로 작동 합니다.
국내 디젤 화물차 중 SCR을 장착한 차량은 60% 정도 됩니다. 전국에서 운행 중인 디젤 화물차는 330만대정도 되는 데요 여기서 약 200만대 정도의 화물차가 요소수 없이는 움직일수 없는 것입니다.
이것은 2015년 판매분 부터 적용된 디젤 차량 SCR부착 의무가 시행되었기 때문입니다.
우리나라에서 요소수는 꽤 중요한 부분이라고 할수 있습니다.
요소수의 종류
요소수는 크게 2종류로 나눌 수 있습니다.
- AdBlue:독일 자동차 산업협회(VDA)에서 개발한 표준 요소수로, 유럽에서 가장 많이 사용되는 요소수입니다.
- DEF(Diesel Exhaust Fluid): 미국에서 사용되는 요소수로, AdBlue와 동일한 성분과 품질을 가지고 있습니다.
요소수의 사용 방법
요소수는 디젤 차량의 연료 주입구 옆에 별도로 마련된 요소수 주입구를 통해 주입합니다. 요소수 주입구는 보통 파란색으로 표시되어 있습니다.
요소수의 주입량은 차량의 주행 거리와 운전 조건에 따라 다르지만, 일반적으로 5,000km~6,000km에 한 번씩 주입하는 것이 좋습니다. 요소수가 부족하면 차량의 경고등이 점등되므로, 경고등이 점등되면 즉시 요소수를 주입해야합니다.
요소수의 보관 방법
요소수는 직사관선이 닿지 않는 서늘한 곳에 보관해야 합니다. 요소수는 섭씨 -11도 이하에서는 얼어붙을 수 있으므로, 겨울철에는 동결 방지를 위해 보온 용기에 보관하는 것이 좋습니다.
- 밀봉하여 직사광선을 피하고 환기가 잘되는 장소에 실온으로 보관해야합니다.
- 우천이나 습기노출을 최대한 방지합니다.(실내공간)
- 보관상태에 따라 개봉 시 암모니아 냄새가 날 수 있으며 사용에는 문제가 없습니다.
- 요소수를 연로통에 절대 넣지 마세요.
- 인체에 무해한 성분이나 절대 음용하지 마시고 묻었을 경우 물로 씻어주세요.
요소수의 장점
요소수는 디젤 차량의 배기가스에서 질소산화물을 무롸 질소로 전환하여 대기오렴을 줄이는 데 효과적입니다. 요소수를 사용하면 질소산화물 배출량을 최대 90%까지 줄일 수 있습니다.
또한, 요소수는 차량의 출력이나 연비에 영향을 미치지 않으므로, 디젤 차량의 성능을 유지하면서 배기가스 배출을 줄일 수 있는 장점이 있습니다.
요소수의 단점
요소수는 주기적으로 주입해야 하며, 요소수 주입구가 따로 있어야 하는 단점이 있습니다. 또한, 요소수는 겨울철에 동결될 수 있으므로, 동결 방지를 위한 보관이 필요합니다.
요소수가 묻었을때
요소수가 옷이나 피부에 묻을 경우, 하얀 결정이 마르면서 남습니다, 주입구에 요소수가 맺히거나 고여있다가 마른 경우에도 하얀색의 결정을 볼수 있습니다. 일단 크게 걱정할 일은 없습니다 요소 는 화장품 과 동물의 사료에도 쓰입니다. 하지만 고농도의 요소는 점막에 자극을 줄 수도 있는 등 건강에 좋지 않으니 빠르게 씻어내야 합니다. 수용성이라서 물로 충분히 흐르는 물에 헹구면 쉽게 씻어낼수 있습니다.
요약
요소수는 디젤 차량의 배기가스 처리에 필수적인 물질입니다. 요소수를 사용하면 디젤 차량의 배기가스 배출을 줄이고, 대기오염을 개선하는 데 도움이 됩니다. 환경을 위해 꼭 필요한 것입니다.
우리나라의 경우 유록스 요소수를 가장 많이 사용하고 있으며 유록스 요소수는 위에서 말한 Adblue 의 Worldwide 상표권을 보유하고 있으며 ISO22241과 DIN70070 규격을 충족하고 있습니다. 자세한 내용과 구입은 유록스 홈페이지 에서 가능합니다. 바로가기